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回收的百元?dú)垞p幣最終被粉碎壓塊，它的下一站是被焚燒發(fā)電。壓成這樣一塊廢塊需要原面值約為2萬至3萬元的人民幣。

　農(nóng)行二連浩特分行的工作人員在清點(diǎn)人民幣，這些人民幣1個(gè)小時(shí)后將“旅居”蒙古國，在蒙古國的商業(yè)銀行中等待兌換。

人民幣押運(yùn)車在內(nèi)蒙古廣袤的大草原上行駛運(yùn)輸，這樣的旅程一年有幾十次，行程2萬至3萬公里。

在印鈔公司車間，一沓沓人民幣在機(jī)器上被裁切成型。 燕平

　　人民幣的“孕育期”大約要一個(gè)月，主要經(jīng)歷膠印工序、凹印工序、印碼工序與檢封工序這四個(gè)流程，這是人民幣從一張白紙到合格鈔票的周期。
　　11月12日，已經(jīng)“服役”10年的第五套人民幣即將發(fā)行新版百元鈔票，增添了光彩光變數(shù)字、光變鏤空開窗安全線等新標(biāo)志。
　　作為最受歡迎的印刷品，我們對(duì)人民幣既熟悉又陌生。一張人民幣是如何被印刷出來，又是如何走進(jìn)流通領(lǐng)域？在流轉(zhuǎn)過無數(shù)次交易，不再挺括嶄新后，人民幣又會(huì)行往何方？
　　從10月30日至11月6日，新京報(bào)記者跟隨運(yùn)鈔車，踏足印鈔廠、人民幣保管庫、鈔票處理中心，還原一張人民幣從“出生”到“死亡”的一生。
　　1 、出生 每天圍著鈔票轉(zhuǎn) 印鈔工人對(duì)錢已“麻木”
　　人民幣的一生是從印鈔公司車間開始的。
　　印鈔廠并不是外界想象的那樣層層武裝包圍。在北京印鈔公司車間內(nèi)，除了生產(chǎn)機(jī)器，最特別的就是非常嚴(yán)格的無死角監(jiān)控裝置和測(cè)溫測(cè)濕裝置。太干或太潮都會(huì)對(duì)人民幣的印制儲(chǔ)存過程產(chǎn)生影響。
　　人民幣的“孕育期”大約要一個(gè)月，主要經(jīng)歷膠印工序、凹印工序、印碼工序與檢封工序這四個(gè)流程，這是人民幣從一張白紙到合格鈔票的周期。
　　在第一個(gè)工序膠印的車間，人民幣從一張有紋路的白紙逐漸泛紅。這一步驟主要印制鈔票的底紋圖案，即鈔票的底色與花紋。從膠印車間出來的紙張可以看出人民幣的大概輪廓。
　　進(jìn)入凹印車間后，平滑的紙張經(jīng)過凹印技術(shù)的渲染有了凹凸不平的質(zhì)感。這一步驟印制的是鈔票正面和背面的主要景色，比如百元鈔的“主席像”、人民銀行等字樣。
　　凹印環(huán)節(jié)結(jié)束后，一整版35張人民幣圖案已經(jīng)完成。但仍然不能稱之為鈔票，只有經(jīng)過印碼工序，每張人民幣打上獨(dú)一無二的號(hào)碼后，人民幣的印刷才算宣告完成。
　　與舊版人民幣設(shè)計(jì)不同，新版人民幣采取雙號(hào)設(shè)計(jì)，鈔票正面的左下方與右側(cè)邊都有號(hào)碼印刷。
　　人民幣印刷完成后，還需要經(jīng)過最后一道工序檢封，即檢查產(chǎn)品質(zhì)量，將大張紙張裁切后封包。
　　據(jù)工作人員介紹，在實(shí)現(xiàn)信息化管理之前，檢查裁切人民幣都需要手工完成。而現(xiàn)在通過電腦控制，前面每一道工序完成后都會(huì)進(jìn)行檢查，最后一道工序的檢查功能已經(jīng)弱化。
　　一排排經(jīng)過檢驗(yàn)合格的大張人民幣經(jīng)過機(jī)器攏齊切割后，被整齊地切成35份。工作人員告訴新京報(bào)記者，機(jī)器每切一刀大概切出3.5萬元面額。
　　裁切之后的人民幣被每十萬打一捆、每十捆封一個(gè)塑料包、隨后裝箱。以上工序全程都是透明作業(yè)，隨處可見密密麻麻的紅色紙幣堆疊成山，由自動(dòng)運(yùn)行的機(jī)器人運(yùn)送到各處，俯首之間可以看到數(shù)十億元人民幣從面前緩緩駛過。
　　一位負(fù)責(zé)檢封的工作人員告訴新京報(bào)記者，工作近10年后，這些鈔票在他心中只是產(chǎn)品，拿在手里只有職業(yè)性的質(zhì)量感受，現(xiàn)在除了拿著自己的錢，再多的鈔票都無法引起內(nèi)心情緒的波動(dòng)。
　　另一位剛剛工作兩年的工作人員說，在沒進(jìn)廠之前也會(huì)想象每天被鈔票圍繞的生活非常美好，但現(xiàn)在早已經(jīng)麻木了，更在意鈔票的質(zhì)量是否合格等問題。
　　印鈔的工作人員也并非謠傳的“勞改人員”，相反，他們的工作由于接觸國家名片，對(duì)經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)要求極高。許多工作人員都是計(jì)算機(jī)、機(jī)械等專業(yè)畢業(yè)的本科生，進(jìn)廠后還需要跟有經(jīng)驗(yàn)的師傅熟悉印鈔技術(shù)。
　　“印鈔廠的工作人員都簽了保密協(xié)議，即使對(duì)家人也不能透露工作內(nèi)容，每個(gè)工序之間更不能互相交流。在印鈔廠工作，除了技術(shù)外，對(duì)個(gè)人品德也有要求，不能有賭博這些惡習(xí)。”印鈔廠一位工作人員告訴新京報(bào)記者。
　　2 、旅行 人民幣在蒙古國接受度高 最多時(shí)一年提供38億元
　　鈔票在被印制出來、檢驗(yàn)合格入庫后，仍然不是可以流通的人民幣，而被稱作發(fā)行基金，需調(diào)入人民幣發(fā)行庫，或者是分支機(jī)構(gòu)的分支庫。
　　究竟人民幣何時(shí)才能流通？人行錫林郭勒盟中支發(fā)行基金調(diào)撥負(fù)責(zé)人姜艷奇告訴記者，發(fā)行基金匯集到發(fā)行庫中后，將按程序調(diào)入至業(yè)務(wù)庫，即商業(yè)銀行的儲(chǔ)存人民幣的庫中，發(fā)行基金從這一刻起成為流通貨幣。此后，商業(yè)銀行通過現(xiàn)金收付業(yè)務(wù)將人民幣支付到居民手中。
　　人民幣除了滿足中國大陸居民使用外，還會(huì)被運(yùn)輸?shù)街袊愀邸⒚晒艊仁褂萌嗣駧蓬l率比較高的地區(qū)及國家。
　　人民銀行二連浩特支行行長(zhǎng)肖文輝告訴新京報(bào)記者，人民幣在蒙古國的接受度非常高，有“二美元”之稱，在一些地方可以直接流通。
　　為此，新京報(bào)記者來到內(nèi)蒙古的人民銀行錫林郭勒中心支行人民幣發(fā)行基金中心庫，對(duì)人民幣是如何旅行出國一探究竟。
　　此次發(fā)行基金通過錫盟中支的中心支庫，取道二連浩特市的二連人民銀行發(fā)行庫，進(jìn)入農(nóng)業(yè)銀行二連浩特分行的業(yè)務(wù)庫，并等待蒙古國方面人員提款。
　　在錫林浩特前往二連浩特近350公里的路程，沿途是杳無人煙的大草原。押運(yùn)任務(wù)由押運(yùn)小隊(duì)駕駛一輛前導(dǎo)車，一輛護(hù)衛(wèi)車，中間是一或兩輛運(yùn)鈔車完成，每輛運(yùn)鈔車配備四個(gè)護(hù)衛(wèi)員，如果中間為兩輛車，則另外增加兩位押運(yùn)員，全員荷槍實(shí)彈。每輛車滿載百元鈔票，可以運(yùn)送五六億元。
　　在農(nóng)行二連浩特分行，兩位身著黑衣身材強(qiáng)壯的蒙方押運(yùn)人員在安裝有防彈玻璃的房間內(nèi)對(duì)人民幣現(xiàn)金進(jìn)行清點(diǎn)查收。肖文輝強(qiáng)調(diào)，以上的所有流程都是絕對(duì)保密且不允許有無關(guān)人士在場(chǎng)。
　　蒙古國的牧民和居民經(jīng)常進(jìn)入中國采購日用品，需要提前兌換好人民幣。蒙古國的商業(yè)銀行業(yè)務(wù)庫中如果沒有足夠現(xiàn)金，則會(huì)提前向人行二連支行預(yù)約取款。通常，發(fā)送給蒙方的現(xiàn)金主要是使用百元新券（未開箱不曾流通或投放市場(chǎng)），以延長(zhǎng)流通時(shí)間，降低發(fā)行流通成本。
　　肖文輝告訴記者，由于全球經(jīng)濟(jì)下行也影響到了蒙古國，加之電子支付的發(fā)展和中銀香港通過空運(yùn)等方式分擔(dān)了一部分跨境現(xiàn)金的運(yùn)送任務(wù)，今年人行二連浩特支行對(duì)蒙古國的人民幣現(xiàn)鈔供應(yīng)量有所下降。在最高峰的2011年，對(duì)蒙古國提供鈔票多達(dá)38.15億元，而今年截至10月份約為10億元。
　　過了二連浩特的蒙古口岸和一公里的緩沖帶，就到了蒙古國境內(nèi)，至此人行錫盟中支這次的發(fā)行基金調(diào)運(yùn)工作算正式完成。
　　3 、回收 因工作特殊性 一工人稱親戚不知自己工作地點(diǎn)
　　正如人有生老病死，人民幣在經(jīng)過一段時(shí)間的流通后，也會(huì)因?yàn)闅垞p污染，而被商業(yè)銀行回收后上繳央行發(fā)行庫，退出流通領(lǐng)域。而人民銀行將根據(jù)國家需要、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、回籠殘損幣的情況，重新計(jì)算市場(chǎng)需要多少現(xiàn)鈔，做出貨幣印刷流通計(jì)劃，指導(dǎo)人民幣發(fā)行。
　　在南京鈔票處理中心，數(shù)以億計(jì)的退役人民幣在這里完成最后的使命，經(jīng)過復(fù)點(diǎn)、清分和銷毀，被粉碎成殘鈔廢料送到生物發(fā)電廠成為燃料。
　　人民幣在鈔票處理中心的第一站是復(fù)點(diǎn)車間。在這里，帽子、口罩、手套全副武裝的復(fù)點(diǎn)員們會(huì)對(duì)一袋袋人民幣進(jìn)行復(fù)點(diǎn)，以核對(duì)上繳殘損幣的數(shù)量，并甄別出假幣。
　　開工的鈴聲響起，每位復(fù)點(diǎn)員都分到了一編織袋的人民幣，據(jù)復(fù)點(diǎn)車間業(yè)務(wù)主管張立軍介紹，每個(gè)編織袋中根據(jù)面額不同，有40至50捆人民幣，每捆有十把人民幣，每把人民幣為100張。復(fù)點(diǎn)員們先清點(diǎn)了每捆人民幣確實(shí)為十把，隨后檢查了每捆封線復(fù)點(diǎn)員、檢查員、銀行名稱是否齊全，利索地剪開封線，將人民幣放入驗(yàn)鈔機(jī)中。
　　張立軍告訴記者，在機(jī)具沒有普及的時(shí)候，復(fù)點(diǎn)員們憑手感就可以摸出假幣。現(xiàn)在有了驗(yàn)鈔機(jī)，最快的復(fù)點(diǎn)員點(diǎn)完每捆一千張人民幣只需要兩到三分鐘。復(fù)點(diǎn)員清點(diǎn)好的鈔票還會(huì)經(jīng)過兩輪抽查，因此誤差極小。
　　除了復(fù)點(diǎn)車間，清分車間的工作也同樣繁瑣而重要。清分車間主要負(fù)責(zé)清點(diǎn)分辨50元與100元的大面額人民幣。一名工作人員將鈔票剪封后送入清分機(jī)，清分機(jī)會(huì)自動(dòng)篩查，可以繼續(xù)流通使用的鈔票從出鈔口出來，由另一名工作人員捆扎好上繳央行，而無法繼續(xù)使用的則被清分機(jī)直接銷毀。
　　清分車間的工作人員董女士說，自己所在的機(jī)器每天要處理240捆人民幣，由于自己工作的特殊性，親戚朋友都不知道自己的工作具體內(nèi)容和地點(diǎn)。
　　4 、銷毀 30噸紙幣可發(fā)電約3萬度
　　殘損幣復(fù)點(diǎn)完畢后，記者隨之來到了銷毀車間。車間內(nèi)佇立著一臺(tái)兩層樓高的大型銷毀機(jī)器。一袋袋殘損幣被放在傳送帶上送入大型銷毀設(shè)備中，在粉碎機(jī)中先粉碎成條，再被碾磨成粉末狀。由鼓風(fēng)機(jī)將這些鈔票碎末吹入壓塊機(jī)中進(jìn)行壓塊，隨后裝車運(yùn)送到發(fā)電廠。
　　粉碎后的人民幣唯一的區(qū)別就是，百元人民幣被壓成了紅色的圓柱形，其余面額則是青綠色的方磚形。
　　銷毀科李科長(zhǎng)告訴記者，每臺(tái)機(jī)器如果正常運(yùn)轉(zhuǎn)，一天大概銷毀7到8噸、150至160袋人民幣，但每天的銷毀計(jì)劃需要按照貨幣經(jīng)營處的指令進(jìn)行。銷毀環(huán)節(jié)配備了6個(gè)操作員、4個(gè)管理員和1個(gè)監(jiān)銷員，分別來自三個(gè)不同部門，互相監(jiān)督。
　　在銷毀車間的各個(gè)環(huán)節(jié)，幾位工作人員不約而同地說，現(xiàn)在鈔票在自己的眼里只能說是廢品。與新京報(bào)記者同行的一人不禁感慨，應(yīng)該把貪官與經(jīng)濟(jì)罪犯帶到這里接受教育，看看這些人民幣的粉末。
　　殘損幣被粉碎壓塊后，被運(yùn)送到江蘇國信鹽城生物質(zhì)發(fā)電公司。在那里，這些殘鈔廢料發(fā)揮了最后一點(diǎn)熱量，成為了生物質(zhì)發(fā)電的原料。每年有一千多噸廢料被送到發(fā)電廠，相對(duì)于傳統(tǒng)的人民幣廢料造紙，這種方式更加環(huán)保。
　　卡車將30噸、原面值30余億元的廢塊卸載到發(fā)電廠后，工人們將廢塊再次粉碎后，加入10%的秸稈增加濕度后，就可以送入發(fā)電設(shè)備中進(jìn)行焚燒。
　　發(fā)電公司主導(dǎo)該項(xiàng)目的工程師介紹，為了做好人民幣發(fā)電項(xiàng)目無害化的處理，他實(shí)驗(yàn)了一年嘗試了多種方法，最終確定了現(xiàn)在發(fā)電效率最高、無害化程度最高的模式。他表示，每車30噸人民幣大約可以發(fā)電3萬度，可供一個(gè)普通家庭用300個(gè)月。
　　隨著這堆現(xiàn)代金山被緩緩送入燃燒爐中，又為300個(gè)家庭提供了一個(gè)月的電量。